瓦尔帕莱索的神奇升降梯:文物之宝

Ascensores de Valparaiso

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毫无疑问,瓦尔帕莱索(Valparaíso)的景色使它成为智利接待最多游客的城市之一;这里有数以千计的街道和房屋,其色彩斑斓的山丘奇观令人着迷; 这些景色都可以从瓦尔帕莱索美丽的升降梯中观赏。

在19世纪,巴拿马运河建成之前,贸易使瓦尔帕莱索(Valparaíso)转变为伟大的工业中心。因为这座城市变小了,建筑工人有必要爬上山坡来建造房屋,这就是为什么创建新通道成为关键的原因。瓦尔帕莱索(Valparaíso)的经典升降机或索道缆车是这种情况的快速解决方案,这是在陡峭山坡或者不同区域之间大规模转移的一种方式。

瓦尔帕莱索的升降梯是其居民日常使用的城市交通系统的一部分,并且是代表着生动的文化和工业遗产的传统建筑,也是2003年被联合国教科文组织选为世界遗产城市的一部分。

那些使用这种风景如画的城市交通方式的人,他们怀念着瓦尔帕莱索海湾美丽景色的神奇经历,伴随着保存完好的机器的摆动和吱吱作响的声音,被带到上层车站。

从1880年开始,随着重要的瓦尔帕莱索港口城市的迅速发展,开始建造升降梯。当时一共建造了31部升降梯,促进了人们的生活和交流。

升降梯使用了从欧洲进口的坚固机器,其中大多数仍对参观者开放;在这些开放的机舱中,可以观察和欣赏目前正在运营的16种此类技术奇迹。

这些升降梯是智利的传统瑰宝,我们为您提供的这个小选择是最经典的人类运输方式之一。

佩来,从正义广场到YUGOSLAVO步行长廊

1901年,这座标志性的升降梯投入使用,该升降梯将城市规划中的正义广场(对面是索托马约尔广场)与位于塞罗·阿雷格里的Yugoslavo步行长廊相连。

升降梯最初由私人管理。这种倾斜度几乎为45度的升降梯是该市第一台装有蒸汽机的升降梯,并且在开始运行时就被居住在康塞普西翁和阿雷格里丘陵的外国定居者广泛使用。

19世纪下半叶,英国和德国人大量定居在此,港口有20,000名居民。 迄今为止,这种强大的影响还体现在房屋和建筑物的设计以及阿雷格里和康塞普西翁山丘的街道和广场的名称上。

佩拉升降梯可带您前往巴布里沙宫所在的Yugoslavo步行长廊。巴布里沙宫是瓦尔帕莱索市立美术馆所在地。

从那里您可以沿着美丽多彩的街头艺术之路,前往附近的维多利亚女王号升降梯。

维多利亚女王号,最令人愉快的升降机

维多利亚女王号升降梯位于塞罗·阿雷格里,建于1902年,1903年落成,以1901年去世的英国女王命名。

在瓦尔帕莱索地图上,其基站靠近城市的标志性景点是阿尼巴尔·平托广场,在它周围您可以欣赏到大量街头艺术作品。

该升降梯的坡度为52度,在所有供人使用的升降梯中路线最短,但也是最有趣的路线之一,因为它的轨道由同一座山支撑。最初,升降梯使用的是水平衡系统,后来将其替换为电动机。

上层车站位于一个非同寻常的广场上,该广场穿过木桥,在著名街头艺术家的作品中间,通向拥有现代而优雅的精品酒店的Dimalow观景台。

从维多利亚女王号升降梯上层车站的出口,您可以看到附近的塞罗康塞普西翁和路德教会的圣十字。 Dimalow步行道在海军上将蒙特街结束,该路通向圣巴勃罗圣公会教堂,这是塞罗康塞普西翁的起点。

运营最久的科迪勒拉升降梯

科迪勒拉升降梯是19世纪末在瓦尔帕莱索修建的第二条缆车。这部60米长的升降梯与色彩缤纷的楼梯平行排列,勇敢和热爱运动的人可以通过该楼梯上下运动,因为其坡度高达70度!

科迪勒拉升降梯于1886年投入使用,其建造目的是为了响应19世纪末20世纪初,港口业的激烈商业活动。当前的升降梯,是在8年后,即1894年建造,在被大火烧毁的原升降梯基础上重建的。

炮兵升降梯,通往”宽滩独立共和国”。

炮兵升降梯是瓦尔帕莱索建造的第三座升降梯。其刚开始运营时非常初级,到达上位站时的行程很不均匀。它于1892年12月29日举行了落成典礼,但由于缺少水,无法运转机器,实际上在一年后才启动。

宽滩地区人员流动量大,所以升降梯需求量也很大。而宽滩地区又是如此特殊,与城市隔绝,所以其居民进行了艰苦的工程来改善原始升降梯。最终,炮兵升降梯成为该市唯一具有两对导轨和两个独立机房的升降梯系统。

它是全市观景最全的升降梯,其下层车站入口对面是惠莱特广场,在海关大楼旁边。其上层车站位于5月21日大道,有高跷的亭子或迂回亭和前海军学院前面的手工艺人和街头艺术家。现在前海军学院被改造成海军和海事博物馆。

它的总长度为175米,倾斜度为27.5度,下降高度为80米。 它一次最多可运送50名乘客,是该市载客量最大的升降梯。但目前最多可容纳12人。

波兰科,唯一真正的升降机

波兰科升降梯是市内正在运行的16部升降梯中唯一一部垂直运行的升降梯,其余升降梯均为缆车式。

它最引人注目的特征之一就是其出入通道,通道符合其垂直运行特征。它的低入口是一个150米的隧道。它的高入口是一座48米长,与山体连接的桥。

它的单间舱屋垂直上升60米,到达波兰科山的中心,然后穿过塔楼的中心,到达一个全景露台,该露台可以欣赏瓦尔帕莱索海湾非凡的景色。

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毫无疑问,瓦尔帕莱索(Valparaíso)的景色使它成为智利接待最多游客的城市之一;这里有数以千计的街道和房屋,其色彩斑斓的山丘奇观令人着迷; 这些景色都可以从瓦尔帕莱索美丽的升降梯中观赏。

在19世纪,巴拿马运河建成之前,贸易使瓦尔帕莱索(Valparaíso)转变为伟大的工业中心。因为这座城市变小了,建筑工人有必要爬上山坡来建造房屋,这就是为什么创建新通道成为关键的原因。瓦尔帕莱索(Valparaíso)的经典升降机或索道缆车是这种情况的快速解决方案,这是在陡峭山坡或者不同区域之间大规模转移的一种方式。

瓦尔帕莱索的升降梯是其居民日常使用的城市交通系统的一部分,并且是代表着生动的文化和工业遗产的传统建筑,也是2003年被联合国教科文组织选为世界遗产城市的一部分。

那些使用这种风景如画的城市交通方式的人,他们怀念着瓦尔帕莱索海湾美丽景色的神奇经历,伴随着保存完好的机器的摆动和吱吱作响的声音,被带到上层车站。

从1880年开始,随着重要的瓦尔帕莱索港口城市的迅速发展,开始建造升降梯。当时一共建造了31部升降梯,促进了人们的生活和交流。

升降梯使用了从欧洲进口的坚固机器,其中大多数仍对参观者开放;在这些开放的机舱中,可以观察和欣赏目前正在运营的16种此类技术奇迹。

这些升降梯是智利的传统瑰宝,我们为您提供的这个小选择是最经典的人类运输方式之一。

佩来,从正义广场到YUGOSLAVO步行长廊

1901年,这座标志性的升降梯投入使用,该升降梯将城市规划中的正义广场(对面是索托马约尔广场)与位于塞罗·阿雷格里的Yugoslavo步行长廊相连。

升降梯最初由私人管理。这种倾斜度几乎为45度的升降梯是该市第一台装有蒸汽机的升降梯,并且在开始运行时就被居住在康塞普西翁和阿雷格里丘陵的外国定居者广泛使用。

19世纪下半叶,英国和德国人大量定居在此,港口有20,000名居民。 迄今为止,这种强大的影响还体现在房屋和建筑物的设计以及阿雷格里和康塞普西翁山丘的街道和广场的名称上。

佩拉升降梯可带您前往巴布里沙宫所在的Yugoslavo步行长廊。巴布里沙宫是瓦尔帕莱索市立美术馆所在地。

从那里您可以沿着美丽多彩的街头艺术之路,前往附近的维多利亚女王号升降梯。

维多利亚女王号,最令人愉快的升降机

维多利亚女王号升降梯位于塞罗·阿雷格里,建于1902年,1903年落成,以1901年去世的英国女王命名。

在瓦尔帕莱索地图上,其基站靠近城市的标志性景点是阿尼巴尔·平托广场,在它周围您可以欣赏到大量街头艺术作品。

该升降梯的坡度为52度,在所有供人使用的升降梯中路线最短,但也是最有趣的路线之一,因为它的轨道由同一座山支撑。最初,升降梯使用的是水平衡系统,后来将其替换为电动机。

上层车站位于一个非同寻常的广场上,该广场穿过木桥,在著名街头艺术家的作品中间,通向拥有现代而优雅的精品酒店的Dimalow观景台。

从维多利亚女王号升降梯上层车站的出口,您可以看到附近的塞罗康塞普西翁和路德教会的圣十字。 Dimalow步行道在海军上将蒙特街结束,该路通向圣巴勃罗圣公会教堂,这是塞罗康塞普西翁的起点。

运营最久的科迪勒拉升降梯

科迪勒拉升降梯是19世纪末在瓦尔帕莱索修建的第二条缆车。这部60米长的升降梯与色彩缤纷的楼梯平行排列,勇敢和热爱运动的人可以通过该楼梯上下运动,因为其坡度高达70度!

科迪勒拉升降梯于1886年投入使用,其建造目的是为了响应19世纪末20世纪初,港口业的激烈商业活动。当前的升降梯,是在8年后,即1894年建造,在被大火烧毁的原升降梯基础上重建的。

炮兵升降梯,通往”宽滩独立共和国”。

炮兵升降梯是瓦尔帕莱索建造的第三座升降梯。其刚开始运营时非常初级,到达上位站时的行程很不均匀。它于1892年12月29日举行了落成典礼,但由于缺少水,无法运转机器,实际上在一年后才启动。

宽滩地区人员流动量大,所以升降梯需求量也很大。而宽滩地区又是如此特殊,与城市隔绝,所以其居民进行了艰苦的工程来改善原始升降梯。最终,炮兵升降梯成为该市唯一具有两对导轨和两个独立机房的升降梯系统。

它是全市观景最全的升降梯,其下层车站入口对面是惠莱特广场,在海关大楼旁边。其上层车站位于5月21日大道,有高跷的亭子或迂回亭和前海军学院前面的手工艺人和街头艺术家。现在前海军学院被改造成海军和海事博物馆。

它的总长度为175米,倾斜度为27.5度,下降高度为80米。 它一次最多可运送50名乘客,是该市载客量最大的升降梯。但目前最多可容纳12人。

波兰科,唯一真正的升降机

波兰科升降梯是市内正在运行的16部升降梯中唯一一部垂直运行的升降梯,其余升降梯均为缆车式。

它最引人注目的特征之一就是其出入通道,通道符合其垂直运行特征。它的低入口是一个150米的隧道。它的高入口是一座48米长,与山体连接的桥。

它的单间舱屋垂直上升60米,到达波兰科山的中心,然后穿过塔楼的中心,到达一个全景露台,该露台可以欣赏瓦尔帕莱索海湾非凡的景色。

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